Un contrat global sur l’acier au LME

Un contrat global sur l’acier au LME. Moins de deux ans après leur lancement les contrats régionaux du LME sur les billettes vont être fusionnés pour répondre aux besoins d’un marché en voie d’unification. Le London Metal Exchange vient d’annoncer son intention de fusionner ses deux contrats régionaux – Méditerranée et Extrême-Orient – sur les billettes en acier, 22 mois après leur lancement. La convergence des prix entre les deux contrats à incité la bourse londonienne des métaux à proposer désormais un contrat global, le seul à livraison physique. Ses spécifications seront les même que celles des deux contrats auxquels il succède. De nouveaux entrepôts pourront être ouverts en Amérique du Nord, en Europe et en Asie a précisé le LME. Le nouveau contrat pourrait être lancé en avril. « Le monde a profondément changé lors des 21 derniers mois, depuis que nous avons proposé le contrat sur billettes en acier au marché », a déclaré Liz Millan, la directrice commerciale de la place londonienne. « Depuis 2008, les fondamentaux du marché ont été profondément altérés et les traditionnels marchés régionaux ont été remplacés par une structure d’échanges plus globale ; notre contrat global reflète cette évolution », a-t-elle expliqué. Depuis leur lancement en avril 2008 l’équivalent de 3 millions de tonnes de billettes pour une valeur combinée de 1,3 milliard de dollars, ont été négociées sur le LME. La plupart des transactions ont concerné le contrat Méditerranée. L’objectif de la bourse est toujours de devenir la référence en matière de prix pour un marché global des billettes – le demi-produit long destiné principalement au BTP – représentant 500 milliards de dollars. Le contrat billette est progressivement devenu une référence pour les acteurs du marché de l’acier. Dans son communiqué a ainsi cité Giacomo Baizini, directeur financier d’ Evraz , le deuxième sidérurgiste russe affirmant que « le prix des billettes du LME est très bien corrélé au marché physique ». « Depuis son lancement le contrat a été toujours mieux accepté par l’industrie de l’acier », confirmait Olivier Scholz, le directeur général de la firme éponyme, le plus important recycleur de métaux allemand. La bourse londonienne, qui a l’ambition de devenir aussi incontournable pour les métaux ferreux qu’elle l’est déjà pour les non-ferreux, étudie la possibilité d’élargir son offre de contrat au minerai de fer, au charbon à coke et même au ferrochrome. Liz Millan concède cependant que la liquidité nécessaire au lancement d’un contrat sur le minerai de fer est insuffisante. Pour ce type de contrat elle précise que le modèle du LME, avec une livraison physique, n’est pas le seul réalisable pour la bourse. Si le LME se dit non intéressé par un contrat sur le fer à béton, il n’en est pas de même pour les ferrailles.